Qatar Airways: 69 milionów dolarów straty

Przedstawiciele Kataru uważają, że zakaz lotów wprowadzony przez jego sąsiadów jest nielegalny. Blokada jest szczególnie uciążliwa dla katarskiego przewoźnika narodowego z uwagi na położenie geograficzne Kataru względem Arabii Saudyjskiej, Bahrajnu i ZEA. Qatar Airways został zmuszony do wydłużenia tras wielu swoich połączeń w celu ominięcia zakazanych obszarów. Według katarskiego przewoźnika, pomimo problemów geopolitycznych, jego obroty wzrosły o ponad 7 proc., natomiast oferowanie, mierzone w ASK (Available Seat Kilometres) wzrosło o prawie 10 proc. Po wejściu blokady w życie Qatar Airways musiał zawiesić 18 dobrze prosperujących tras, które próbował zastąpić 14 innymi kierunkami. Jednak nowe destynacje, zanim zaczną przynosić odpowiednie przychody, generują koszty związane z ich uruchomieniem i koniecznością wejścia na rynek.

W ocenie Akbar Al Baker, prezesa Qatar Airways, negatywny wpływ nałożonej blokady został zminimalizowany, a już na pewno nie był tak negatywny, jak spodziewały się sąsiednie kraje pozostające z Katarem w konflikcie. Nie należy również zapominać, że w roku obrotowym 2017/2018 Qatar Airways nabył prawie 10 proc. udziałów w Cathay Pacific oraz 49 proc. udziałów w AQA Holding, spółce posiadającej włoskiego przewoźnika Air Italy.