Thai Air Asia X chce zainaugurować w sezonie zimowym loty do Europy

gość_cfd4e - te dwie linie będą się wymieniać i latać na zmianę.

do gość_f2445. Po Thai Airways International z 2 lotami dziennie od stycznia na A380 do KRK myslisz że Air Asia jeszcze wejdzie na tą trasę? Jest aż taki potencjał?

@gość_1f656

Warszawa dzięki LOT-owi ma long haul na poziomie Mediolanu, czy Wiednia. Większy od bogatszych Berlina, Pragi, czy Sztokholmu. Można nawet napisać zbyt duży.

@adam1987

Tylko LOT mógłby się zdecydować, ale wybrał Colombo, bo jest bliżej i tam były wyższe ceny. Z takich kierunków jest jeszcze Kathmandu i Kilimanjaro. Do Bangkoku LOT lata jako charter w zimie raz w tygodniu. Oczywiście mógłby latać dla ruchu P2P, z godzinami dla P2P i cenami dla P2P np. dwa razy/tydz. w lecie i cztery razy/tydz. w zimie. Bangkok mógłby też zastąpić Singapur.

@gość_f2445

Nawet, gdyby umowy pozwalały jest to mało prawdopodobne. Kraków/Katowice są biedniejsze od Warszawy, a większość zamożnych ludzi w zimie jeździ/lata na narty. W Krakowie to brakuje zimą połączenia Kraków - Sofia. Bo Turyn, Genewa, Kutaisi, Zurych, Mediolan, Bukareszt, Malaga, Barcelona (wszystko kierunki narciarskie w zimie) już są.

Z dalekich tras wylotowych tylko Kathmandu wywołałoby euforię i być może raz - dwa razy na tydzień w sezonie himalajskim ktoś mógłby z zyskiem zapełnić samolot.

AirAsia X już próbowała latać KUL-STN i szybko się zwinęli...

BKK jest dość specyficzny - od puczu praktycznie zero biznesu tam lata, tylko ruchu turystyczny - czyli tanie bilety i bardzo niska marża. Na miejscu LO omijałbym BKK.

do gość_f2445 ! czyżby następny miał problemy psychiczne ???

Czyżby Kraków-Balice?

@mmsyd: W tamtych rejonach Azji już tak mają z tymi a330, 9 foteli w rzędzie to norma. Cebu ma w swoich 436 miejsc (a już zamówili takie mieszczące 460 - szczęśliwie dla pasażerów tylko do tras regionalnych), LionAir nawet 440.

A co do Bangkoku to może wreszcie ktoś się zainteresuje Warszawą. Trasa raczej dla Europejczyków, więc może choć raz się uda coś na tym lotnisku. W 2018 była to najpopularniejsza trasa lotów z przesiadką z 76000 pasażerów. Była to 10 największa nieobsługiwana trasa z Bangkoku (wg
https://www.anna.aero/2019/03/06/100-routes-asias-top-10-airports-non-stop-service/ ) W naszym regionie tylko Berlin miał większy ruch. W Pradze w 2016 było 40000 według anna.aero zobacz link . Z drugiej strony wychodzi, że ruch wcale nie jest tak jednostronny jak by się wydawało.

Czyli znowu azjatyckie linie lotnicze wybiorą Pragę zamiast Warszawy? To już jakieś żarty...

Maja latac do Pragi od pazdziernika...Air Asia to najlepsza tania linia na swiecie, polecam. Jesli chodzi o Air Asia X, lecialem z nimi kilka razy, premium cabin bardzo fajna, plaskie luzka i promocje, ale...w economy sa chyba jedyna linia na swiecie ktora instaluje 9 foteli w rzedzie (3-3-3) na A330! Wezsze niz fotele w dreamlinerach...